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    胡晓可说：“咱们回来的时候没感觉什么，看来是过去的情况比较复杂，那咱们从今晚开始就分班吧，咱们两个包厢，一个上半夜一个下半夜，都精神点，可别真出了岔子。”

    李文学说：“咱俩分开吧，你和宝全上半夜，我和大路马力下半夜。就是晚上黑灯瞎火的外面也看不清咋整？真要有扒车的也看不着啊？”

    胡晓可说：“一会儿开车之前把所有车厢都检查一遍，把车门锁好锁死，看能不能找点东西加个绑，晚上勤看着点吧。这大冬天的，我感觉应该没人会扒车，夏天不好说。这天能抓稳啊？这边可比咱们那边冷。”

    李文学想了想点头说：“那到是，行吧，一会儿我去检查。”四节加挂全是行李车，一节车厢有两个平开大门和一个人行小门，懂行的人开这种车厢门简直不要太轻松。

    在车站员工餐厅吃了顿饭，李文学带着大路和马力去换轨车间，车厢都锁的好好的，李文学找到车站的值班干部说了一下，干部给找了两个工人过来帮忙。

    两个工人商量了一下，用铁筋给门里加了个顶销，想开门只能从里面把顶销扳掉才能打开，这样就不怕有人爬上来从外面撬了。主要是这会儿的行李车上没有睡觉的地方，要不然几个人直接在行李车上呆着是最好的办法。

    咱们这边和毛子那边的轨宽是不同的，必须把车厢下面的轮架换过才行，大吊把车厢整个吊起来，然后把原架推出去换成那边的标准架，然后固定。四个来小时基本上都是在等着换这个东西。

    等列车终于再次启动，正是半夜时分，窗外寒风呼啸，乘务人员满脸汗水一身煤灰的烧着锅炉，这车没有空调，全靠烧煤，一个来回一个乘务员要烧好几吨煤。乘客们都在温暖的舱室里呼呼大睡，做着发财的美梦。

    胡晓可和李文学一起出去溜达了一圈抽了根烟，今天是第一个夜，又是大半夜发车，所以也不用分什么组了，大家一起，谁起睡就睡，不想睡的就熬着。


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